Etudes
L'ORT2L a conduit en 2012 une étude relative au fret ferroviaire local, dont la présentation a eu lieu le 19 février 2013, en présence d'une quarantaine de personnes et de Mme Nathalie MATTIUZZO, qui a conduit cette étude.
Le SETRA publie un rapport de présentation des premiers éléments relatifs aux opérateurs ferrovaires de proximité.
Le SOeS publie une nouvelle étude concernant les activités de logistique et du transport routier de marchandises : « Un essai de mesure de l’impact de la logistique sur le transport routier de marchandises ».
L'OPTL vient de réaliser le bilan de l'année 2011 et publie le tableau de bord régional de l'emploi et de la formation professionnelle dans les transports routiers et les activités auxiliaires du transport. Ce tableau de bord a fait l'objet d'une présentation dans les locaux de l'AFT-IFTIM le 27 mars 2012.
Le Service de l'Observation et de la Statistique vient de mettre en ligne son analyse de l'évolution des transports de l'industrie chimique en France sur les quinze dernières années.
Le Commissariat Général au Développement Durable publie une nouvelle étude concernant les Véhicules Utilitaires Légers (VUL) en septembre 2011 [collection Études et documents n°51]. Celle-ci s'attache à déterminer les émissions de CO2 rejetés par ce type de véhicule en France.
Les documents relatifs à l’étude Logistique et transfert modal en région Lorraine, réalisée par SAMARCANDE pour le compte de l’ORT2L, dont ceux de la présentation du 7 décembre 2010 à l’Abbaye des Prémontrés sont disponibles.
En savoir +
L'enquête annuelle du CNR montre une stabilité de la productivité des poids lourds en 2010, après deux années de fortes baisse. Le prix des carburants augmentant, les entreprises disposent de moins en moins de marges de manœuvre pour compenser ces pertes. Les assurances, les péages ou les coûts de structure ont ainsi légèrement diminué, ce qui n'a pas suffi à réduire les coûts d'exploitation des véhicules routiers (+6,4 % entre décembre 2009 et décembre 2010). Découvrir l'étude
Le but de cette étude est la définition d'une méthodologie d'évaluation de l'impact d'une ligne ferroviaire sur le territoire qu'elle irrigue. Elle doit permettre la définition d'indicateurs pertinents et objectifs et pouvoir être appliquée sur tous types de territoires. La DREAL Bourgogne a ensuite testé cette méthodologie sur la ligne fret Nuits-sous-Ravières–Brion-sur-Ouce (Nord du département de la Côte-d'Or) : Découvrez l'étude